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当地时间2023年6月22日，彭博社消息称，福特汽车公司获批美国能源部贷款项目办公室92亿美元的低息贷款。这也是自2009年金融危机以来，美国政府用于救助汽车业的最大单笔贷款。
在消息公布之后，美国媒体评论道：“在电动汽车市场准备与中国竞争”。
同时，19日路透社消息称，四位国会议员在近期敦促福特与通用的高管减少对中国汽车供应链的依赖，尤其在电池领域。
而福特获得的92亿美元贷款也将主要用于和韩国电池供应商SK on成立的合资电池企业BlueOvalSK，以在田纳西州和肯塔基州新建3座电池工厂，每年能够产出超过120千瓦时的电池。
去年，美国能源部也曾向通用汽车公司和韩国LG新能源的合资企业拨款25亿美元，帮助其建设新的锂离子电池生产设施。此次美国能源部对福特的贷款则接近通用收到贷款的近4倍。而美国政府对两大美系车企在“电池自主”方面的大投入确实在试图减少对中国供应链的依赖。
根据《通胀削减法案》，美国政府会向车企提供每辆汽车最高7500美元的补贴，但电池材料必须由美国本土供应，而福特目前不符合这一标准。今年2月，宁德时代已与福特确定将投资35亿美元在美建立电池工厂，但美国财政部对此表示，还需确认是否违反了“受关注外国实体”的禁令，将对交易进行审查。
此次与SK on电池合资企业大笔贷款的到位，福特与宁德时代的电池工厂合作是否会终止，依然未知。
而在6月15日，福特CEO 比尔·吉姆接受CNN采访时已公开表示：“在电动汽车生产方面，美国还没有准备好与中国展开竞争……我们需要做好准备，我们也确实在做准备。”
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